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今日，一辆停在路边的越野车被大树砸中的图片被网友疯狂转发。照片有两点看起来非常震撼，首先是这棵不知道什么原因倒下的大树“体量”真是不小，目测直径起码50公分，长度更是超过了10米，而且还处在绿意盎然的生长期，并不是干枯的树干，这么大一棵树，硬生生砸下来，正好砸在了越野车A柱与B柱之间的位置，让网友为车主倒吸了一口凉气。

而让人更加震惊的是，车辆非但没有变形，从后续的图片来看，甚至看不出任何损伤，这与大家平时印象中的“车毁人亡”完全不同，网友纷纷调侃：物理学不存在了？还有网友玩起梗来：树要是不喊疼，BJ40都想不起来刚才发生了啥。

从照片中可以看出，被砸车辆系北京汽车的BJ40车型。这棵树确实足够大，但是这辆来自北京汽车的BJ40也足够结实。有人说发生在BJ40身上，就觉得合理多了，因为熟悉这台车的人都知道，BJ40的安全性一直是比较突出的产品优势。

据悉，BJ40车系的车顶静压最大位移约为48mm，远小于国标要求的127mm，车顶抗压刚度22240N/48.8mm，相当于2.2吨的压力，是国家法规要求的2.6倍，这或许是它面对巨物“毫发无损”的原因。

而BJ40的车顶强度很大一部分要归功于自带防滚架，有人觉得这玩意平时用不上，但是关键时刻用上一次就知道有多重要了。当下有些车型连车顶横梁都取消了，这样的车型，如果面对一棵倾倒下来的大树，很容易就被砸扁，这时候就要祈祷人不在车里了。对越野车来说，面对复杂的路况，除了出现侧翻或者大翻的概率更高，快速行驶中的车辆翻车时在力的作用下，A柱、前挡风框等要承受车体的质量带来的冲击力，此时司乘人员很容易发生硬接触，被撞瘪的车壳挤压伤到。BJ40在防滚架的作用下，让主要起到支撑和吸能的车身“骨骼”更加坚不可摧，高规格的车身骨架设计和材料提升了整车的被动安全系数。

正因为这样的安全品质，才让BJ40在大树的面前泰然自若；无独有偶，几年前，BJ40用户父子俩从高达50米的山坡翻滚而下却毫发无伤，也印证了BJ40强大的安全实力。

不疯魔，不成活，北京BJ40在安全性方面的成功，并不存在偶然和侥幸，不同于行业普遍的高温、高寒、高海拔的“三高”综合测试，北京汽车BJ系列越野车型坚持“五高一旱”测试标准，指超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔，并且完成在四大沙漠干旱环境穿越，以此来打造极致安全、稳定的产品。BJ40的对安全性的执着，是对用户的负责，也是对品牌的负责。

严苛的测试，带来的是过硬的“素质”，在刚刚过去的2023中国环塔（国际）拉力赛上，BJ40成功斩获冠军，上演了环塔“四连冠”的佳话，证明了强悍的越野实力。

看来，不管是静态还是动态，BJ40都让我们看到硬派越野细分市场销量冠军的实力，在抗压能力上，BJ40是当之无愧的“公路装甲车”。